關于
江蘇交通控股有限公司（簡稱：江蘇交控）成立于?2000?年，是江蘇重點交通基礎設施建設項目省級投融資平臺。主要承擔四項職責：一是負責全省高速公路、鐵路、機場、港口等重點交通基礎設施建設項目的投融資。二是負責省鐵路集團、港口集團、機場集團的出資任務。三是負責全省高速公路、過江橋梁的運營和管理。四是依托交通主業(yè)，負責相關競爭性企業(yè)的資產和市場經營管理，涉及金融投資、電力能源、智慧交通、文化傳媒、工程養(yǎng)護、客運渡運、酒店管理等領域。
挑戰(zhàn)
作為全國交通行業(yè)的標桿，江蘇交控信息中心統一建設的“協同指揮調度云平臺”，對內承擔著協同指揮調度、監(jiān)控管理、信息共享、統計分析等多重職能，對外則是向公眾發(fā)布實時交通信息的窗口，是數字化轉型浪潮下，千億級國企轉型的成功案例。
然而，采用傳統建設模式，或單一云計算服務模式，都面臨可行性與可用性雙重挑戰(zhàn)：
首先是建設可行性。實現實時信息同步，需要將攝像頭、ETC 門架等“端”設備與“云”互聯，建立數據交換的通路。而高速公路組網方式主要依托高速公路骨干網絡，這種傳統組網方式建設周期長，且一些地區(qū)不具備聯網條件，光纖鏈路無法到達，無法實現數據交換。
其次是可用性的挑戰(zhàn)。在高速公路收費站，攝像頭拍攝的圖片需先上傳到云端進行處理，采用專線傳輸成本高昂，一旦網絡抖動或故障，就會造成收費站、加油站等邊緣側業(yè)務不可用；且現有基礎網絡也缺乏備份網絡的支持，出現故障會直接造成業(yè)務中斷。
此外，“煙囪式”架構中各系統的數據和信息交換、融合困難，流程和功能無法實現協同統一，同樣不容忽視。
解決方案
在網絡側，江蘇交控采用光格網絡?SD-WAN 智能廣域網解決方案，解決從指揮調度平臺的“云”到 ?ETC 門架、攝像頭、收費站等“端”設備之間的數據交換：通過部署支持 4G、互聯網、專線多種接入方式的SD-WAN終端設備光盒，解決光纖鏈路無法到達的“端”設備網絡接入問題。
同時，光格網絡?SD-WAN 支持各運營商 MSTP / SDH 專線接入，兼容高速公路現有傳輸網絡，并能自動建立主備雙通道連接，以此解決數據傳輸問題，保障業(yè)務連續(xù)性的同時，極大縮短了網絡建設周期。
在云端指揮調度側，江蘇交控將指揮調度平臺部署在青云QingCloud 公有云上，利用云平臺的秒級調度、秒級計費、彈性伸縮、定時器、自動水平擴展等獨有的優(yōu)勢，實現數據中心構建的新型化、自動化、虛擬化、節(jié)約化。
對于已建系統，先采取推送與抓取的方式讓數據在云上集中，后通過改造升級、整合，逐步遷移到云端，將新老系統內的數據優(yōu)化、整合后，實現統一存放，形成真正意義上的基礎數據池，進而完成信息集中、應用整合、數據共享、管理統一的信息化建設，實現全省高速公路所有情報板在云端的統一發(fā)布。
收益
江蘇交控在踐行數字化轉型中，借助青云QingCloud 云網邊端一體化的能力，一是大幅節(jié)省建設成本，既節(jié)省了實際的流量帶寬和視頻存儲成本，也節(jié)省了運維管理方面的成本，提高運維管理效率。二是提升邊緣側業(yè)務的可用性，在網絡發(fā)生抖動的情況下，保證邊緣側的業(yè)務正常運行。三是打造云網邊端一體化平臺，對內實現了數據共享、流程統一、工作協同與效率提升，并發(fā)揮數據的價值為決策提供依據；對外提升了服務質量，向社會開放視頻信息、天氣信息、收費站狀況信息，提供高效的救援服務，并實現服務流程全透明，解決了高速通行的各種痛點。